Válvula de mariposa DM Tiene una variedad de características de diseño que lo hacen funcionar bien en los sistemas de control de fluidos de alta velocidad.
Desde la perspectiva del diseño estructural, el cuerpo de la válvula de la válvula de mariposa es cilíndrica, con una longitud axial corta y una placa de mariposa incorporada que gira alrededor del eje en el cuerpo de la válvula. Esta estructura simple hace que la resistencia del líquido sea pequeña al pasar, y puede adaptarse al flujo de fluidos de alta velocidad y reducir la pérdida de presión.
El diseño del plato de mariposa de la válvula de mariposa DM es crucial. Por lo general, adopta un diseño simplificado, que puede controlar suavemente el flujo y la presión del fluido durante la rotación y reducir la interferencia con los fluidos de alta velocidad. Además, el ángulo de rotación de la placa de mariposa suele ser 0 ° -90 °, que se puede abrir y cerrar rápidamente. En los sistemas de fluido de alta velocidad, el encendido y el flujo del fluido se pueden ajustar rápidamente.
El rendimiento de sellado es otra característica de diseño clave. El buen sellado puede evitar la fuga de fluido de alta velocidad y garantizar la estabilidad y la seguridad del sistema. Por ejemplo, la válvula de mariposa DM con una estructura de sellado de metal puede mantener un excelente rendimiento de sellado y evitar efectivamente fugas medianas bajo condiciones de fluido de alta temperatura, alta presión y alta velocidad.
Además, para cumplir con los requisitos de los sistemas de control de fluidos de alta velocidad, las válvulas de mariposa DM también estarán equipadas con un reductor de engranaje de gusano en el vástago de la válvula. Esto no solo permite que la placa de la mariposa tenga capacidades de auto-bloqueo, lo que permite que la placa de mariposa se detenga en cualquier posición y controle con precisión el flujo de fluido, sino que también mejora el rendimiento operativo de la válvula, asegurando que la válvula aún pueda funcionar de manera estable y confiable. Bajo el impacto de los fluidos de alta velocidad. 3